Verladerampe paar Schwerlast-Schiene XOS 400mm breit (Endkopf mit Wulst) Länge 1890mm - Tragkraft 17000kg
Verladerampe paar Schwerlast-Schiene XOS 400mm breit (Endkopf mit Wulst) Länge 1890mm - Tragkraft 17000kg
Verladerampe paar Schwerlast-Schiene XOS 400mm breit (Endkopf mit Wulst) Länge 1890mm - Tragkraft 17000kg
Verladerampe paar Schwerlast-Schiene XOS 400mm breit (Endkopf mit Wulst) Länge 1890mm - Tragkraft 17000kg
Verladerampe paar Schwerlast-Schiene XOS 400mm breit (Endkopf mit Wulst) Länge 1890mm - Tragkraft 17000kg
Verladerampe paar Schwerlast-Schiene XOS 400mm breit (Endkopf mit Wulst) Länge 1890mm - Tragkraft 17000kg
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Verladerampe paar Schwerlast-Schiene XOS 400mm breit (Endkopf mit Wulst) Länge 1890mm - Tragkraft 17000kg
Verladerampe paar Schwerlast-Schiene XOS 400mm breit (Endkopf mit Wulst) Länge 1890mm - Tragkraft 17000kg
Verladerampe paar Schwerlast-Schiene XOS 400mm breit (Endkopf mit Wulst) Länge 1890mm - Tragkraft 17000kg
Verladerampe paar Schwerlast-Schiene XOS 400mm breit (Endkopf mit Wulst) Länge 1890mm - Tragkraft 17000kg
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Verladerampe paar Schwerlast-Schiene XOS 400mm breit (Endkopf mit Wulst) Länge 1890mm - Tragkraft 17000kg
Verladerampe paar Schwerlast-Schiene XOS 400mm breit (Endkopf mit Wulst) Länge 1890mm - Tragkraft 17000kg

Rampes de chargement paire de rails lourds XOS 400mm de large (tête d'extrémité bourrelet) Longueur 1890mm - Capacité 17000kg

  • Rampe lourde massive pour charger en toute sécurité des engins de chantier
  • Idéale pour les chenilles, chargeuses sur pneus et pelles
  • Extrême antidérapance grâce au profil rectangulaire fraisée
  • Qualité artisanale allemande - Fabriqué en Allemagne
XOS20/12/B
2 357,00 CHF
HT

Description

Rampe de chargement paire de rails lourds XOS de 400 mm de large (tête d'extrémité avec bourrelet) longueur 1890 mm - Capacité de charge 17000 kg

Ce rail lourd XOS est l'aide au chargement idéale pour les machines de construction lourdes et de grande taille équipées de chenilles en acier. Avec une capacité de charge impressionnante de 17000 kg, les bulldozers, chargeuses sur pneus et pelles peuvent être chargés en toute sécurité sur des remorques et des semi-remorques.

Les caractéristiques techniques importantes de cette rampe sont le profil en "poutre" massif et fermé, offrant une stabilité maximale, ainsi que l'extrême résistance au glissement grâce au profil rectangulaire fraisée. La tête d'extrémité avec bourrelet permet de l'accrocher dans des poutres en U jusqu'à une hauteur de 20 mm.

Grâce à la qualité artisanale allemande et à sa fabrication en Allemagne, vous pouvez compter sur une fiabilité et une durabilité absolues. Le rail lourd XOS a été conçu pour une utilisation professionnelle et se distingue par sa construction robuste.

Les domaines d'application de cette rampe de chargement sont principalement les chantiers de construction, les sites industriels et les entrepôts où il est nécessaire de charger en toute sécurité et efficacement des machines lourdes. La rampe est particulièrement adaptée pour une utilisation avec des engins de terrassement et d'autres véhicules de construction lourds.

Les avantages de ce rail lourd XOS sont nombreux : il offre une capacité de charge maximale avec un poids optimisé, une manipulation facile grâce aux poignées pratiques, ainsi que la possibilité de sécurisation avec des chaînes ou des câbles en acier. De plus, différentes variantes de supports sont disponibles pour répondre aux exigences individuelles.

Détails du produit

Poids
36 kg/pièce
Largeur
400 mm
Hauteur totale
145 mm
exécution
Extrémité avec perle
capacité de charge
17 000 kg
Long
1890 mm
Série
charge lourde
Hauteur d'approche minimale/maximale
510/590 mm
largeur de la surface de conduite
400 mm
Holmhöhe
112 mm
Espacement supposé des essieux
2000 mm
Répartition de la charge par essieu
60/40%
Mission
Convient aux véhicules à chenilles en acier ou en caoutchouc, ainsi qu'aux pneus pneumatiques ou en caoutchouc plein.
Tolérances
Les dimensions et le poids peuvent varier en raison des procédés de production.
Type de support
Extrémité avec perle

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